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25000N.m 汽车驱动桥总成扭转疲劳扭转试验机
驱动桥总成：一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。包括轮边减速器、制动器总成、轮毂总成、转向节、支承轴总成、轮边传动轴、上摆臂联结总成、下摆臂联结总成，支承轴总成为空心轴，轮边传动轴贯通支承轴总成的内部，并接至轮边减速器，轮毂总成安装在支承轴总成上。
驱动桥功能：驱动桥处于动力传动系的末端，增大由传动轴或变速器传来的转矩，将动力合理的分配给左、右驱动轮；承受作用于路面和车架或车身之间的垂直立、纵向力和横向力。
驱动桥静态扭转试验、驱动桥动态疲劳扭转试验。
卧式、大跨度、高刚性、高稳定性的负荷机架；HRJ-Test全数字式控制系统.
1.最大输出扭矩：±25000Nm；测量范围：±500～±25000Nm
2.扭矩测量范围：2%～100%；扭矩示值相对误差：≤±1%
3.纵向空间：800～1200mm；横向空间：400～1500mm可调
4.动态加载频率：2Hz
5.扭转角度分辩率：0.1°；
6.加载波形：正弦波、方波，循环扭转疲劳。
7.扭转加载速度：0.000065～6.5r/min任意设定。
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